سپورٹ BOM XCZU4CG-2SFVC784E فیلڈ پروگرام ایبل گیٹ اری اصل ری سائیکل ایبل IC SOC CORTEX-A53 784FCBGA
مصنوعات کی خصوصیات
TYPE | تفصیل |
قسم | انٹیگریٹڈ سرکٹس (ICs) |
Mfr | AMD Xilinx |
سلسلہ | Zynq® UltraScale+™ MPSoC CG |
پیکج | ٹرے |
معیاری پیکیج | 1 |
پروڈکٹ کی حیثیت | فعال |
فن تعمیر | ایم سی یو، ایف پی جی اے |
کور پروسیسر | CoreSight™ کے ساتھ Dual ARM® Cortex®-A53 MPCore™، Dual ARM®Cortex™-R5 CoreSight™ کے ساتھ |
فلیش کا سائز | - |
رام سائز | 256KB |
پیری فیرلز | ڈی ایم اے، ڈبلیو ڈی ٹی |
کنیکٹوٹی | CANbus, EBI/EMI, Ethernet, I²C, MMC/SD/SDIO, SPI, UART/USART, USB OTG |
رفتار | 533MHz، 1.3GHz |
بنیادی اوصاف | Zynq®UltraScale+™ FPGA, 192K+ Logic Cells |
آپریٹنگ درجہ حرارت | 0°C ~ 100°C (TJ) |
پیکیج / کیس | 784-BFBGA، FCBGA |
سپلائر ڈیوائس پیکیج | 784-FCBGA (23×23) |
I/O کی تعداد | 252 |
بیس پروڈکٹ نمبر | XCZU4 |
بنیادی لہر کی کمی کی وجہ سے کار چپ کیوں ہے؟
موجودہ عالمی چپ کی طلب اور رسد کی صورت حال سے، چپ کی کمی کا مسئلہ مختصر مدت میں حل کرنا مشکل ہے، اور اس میں مزید شدت آئے گی، اور آٹوموٹو چپس سب سے پہلے اس کا نقصان اٹھا رہے ہیں۔کنزیومر الیکٹرانکس چپس سے ممتاز، فی الحال بڑے پیمانے پر استعمال ہونے والی آٹوموٹیو چپس، اس کی پروسیسنگ کی مشکلات زیادہ ہیں، فوجی گریڈ کے بعد دوسرے نمبر پر، اور آٹوموٹیو گریڈ چپس کی زندگی اکثر 15 سال یا اس سے زیادہ تک پہنچنی چاہیے، منتخب آٹوموٹیو چپس میں کار کمپنی کے میزبان پلانٹ۔ ، اور آسانی سے تبدیل نہیں کیا جائے گا۔
مارکیٹ کے پیمانے سے، 2020 میں عالمی آٹو موٹیو سیمی کنڈکٹر پیمانہ تقریباً 46 بلین ڈالر ہے، جو مجموعی سیمی کنڈکٹر مارکیٹ کا تقریباً 12 فیصد ہے، جو مواصلات (بشمول اسمارٹ فونز)، PC، وغیرہ سے چھوٹا ہے… تاہم، شرح نمو کے لحاظ سے، IC انسائٹس 2016-2021 میں عالمی آٹوموٹیو سیمی کنڈکٹر کی شرح نمو تقریباً 14% کی توقع رکھتی ہے، جس سے صنعت کے تمام طبقات میں ترقی کی شرح بڑھے گی۔
آٹوموٹو چپ کو مزید MCU، IGBT، MOSFET، سینسر، اور دیگر سیمی کنڈکٹر اجزاء میں تقسیم کیا گیا ہے۔روایتی ایندھن والی گاڑیوں میں، MCU قیمت کے حجم کا 23% تک ہوتا ہے۔خالص الیکٹرک گاڑیوں میں، پاور سیمی کنڈکٹر چپ، IGBT کے بعد MCU کی قیمت کا 11% حصہ ہے۔
جیسا کہ آپ دیکھ سکتے ہیں، عالمی آٹو موٹیو چپ می کے اہم کھلاڑیوں کو دو قسموں میں تقسیم کیا گیا ہے: روایتی آٹو موٹیو چپ بنانے والے اور صارف چپ بنانے والے۔کافی حد تک مینوفیکچررز کے اس گروپ کے اقدامات بیک اینڈ کار کمپنیوں کی پیداواری صلاحیت میں فیصلہ کن کردار ادا کریں گے۔تاہم، حالیہ دنوں میں، یہ ہیڈ مینوفیکچررز مختلف واقعات سے متاثر ہوئے ہیں جنہوں نے چپس کی سپلائی کو متاثر کیا ہے، جس کے نتیجے میں پوری صنعت کی زنجیر میں طلب اور رسد کے عدم توازن کا ایک سلسلہ ردعمل ہوتا ہے۔
گزشتہ سال 5 نومبر کو، STMicroelectronics (ST) انتظامیہ کی طرف سے ملازمین کو اس سال تنخواہوں میں اضافہ نہ کرنے کے فیصلے کے بعد، تین اہم فرانسیسی ST یونینوں، CAD، CFDT، اور CGT نے تمام فرانسیسی ST پلانٹس پر ہڑتال شروع کر دی۔تنخواہوں میں اضافے کی وجہ اس سال مارچ میں یورپ میں پھیلنے والی سنگین وبا نیو کورونا وائرس سے متعلق تھی اور نئے کورونا وائرس کے معاہدے کے بارے میں کارکنوں کے خدشات کے جواب میں ایس ٹی نے فیکٹری کی پیداوار کو کم کرنے کے لیے فرانسیسی فیبس کے ساتھ معاہدہ کیا تھا۔ 50٪ کی طرف سے.ایک ہی وقت میں وبا کی روک تھام اور کنٹرول کے لیے بھی زیادہ اخراجات کی وجہ سے۔
اس کے علاوہ، Infineon، NXP ریاست ہائے متحدہ امریکہ سپر سرد لہر کے اثرات کی وجہ سے، چپ فیکٹری آسٹن، ٹیکساس میں واقع ہے، بند مکمل کرنے کے لئے؛Renesas Electronics Naka فیکٹری (Hitachi Naka City, Ibaraki Prefecture, Japan) آگ نے تباہ شدہ علاقے کو شدید نقصان پہنچایا ایک 12 انچ ہائی اینڈ سیمی کنڈکٹر ویفر پروڈکشن لائن، کار ڈرائیونگ کو کنٹرول کرنے کے لیے مائکرو پروسیسرز کی اہم پیداوار ہے۔اندازہ لگایا گیا ہے کہ چپ آؤٹ پٹ کو آگ سے پہلے کی سطح پر واپس آنے میں 100 دن لگ سکتے ہیں۔