ہول سیلز اوریجنل پارٹ ڈسٹری بیوٹر IC چپ TPS62420DRCR IC چپ

آٹوموٹو الیکٹرانکس میں ایل ای ڈی لائٹنگ کی تیز رفتار ترقی کے ساتھ، نئے ایل ای ڈی چیلنجز پیدا ہوئے ہیں۔یہ مضمون آج کے لائٹنگ پاور ڈیزائنرز کو درپیش اہم رکاوٹوں کی وضاحت کرتا ہے اور یہ دریافت کرتا ہے کہ MPS کے نئے آٹوموٹیو LED ماڈیول - MPM6010-AEC1 3 کے ساتھ ان کو کیسے حل کیا جا سکتا ہے۔

طویل زندگی، چھوٹے سائز، اور ایل ای ڈی کی کم بجلی کی کھپت کے فوائد آج کی ماحول دوست گاڑیوں کی ضروریات کے ساتھ بالکل فٹ بیٹھتے ہیں اور آٹوموٹو لائٹنگ میں ایل ای ڈی کی مقبولیت میں اہم کردار ادا کرتے ہیں۔کار کے اندرونی حصے میں ایمبیئنٹ لائٹنگ، سگنل انڈیکیٹرز، اور ڈیجیٹل اسکرین کی بیک لائٹنگ سے لے کر گاڑی کے باہر سگنلز، بریک لائٹس، فوگ لائٹس، اور دن کے وقت چلنے والی لائٹس کو اندر اور باہر ہر جگہ استعمال کیا جاتا ہے۔مستقبل قریب میں، ایل ای ڈی سے ہالوجن یا زینون پر مبنی ہائی پاور ہیڈلائٹس کی جگہ لینے کی بھی توقع ہے۔

آج کے آٹو موٹیو لائٹنگ انجینئرز کو ایل ای ڈی کو چھوٹا اور منفرد بنانے کے لیے کئی تکنیکی چیلنجز کا سامنا ہے، جبکہ ساتھ ہی ساتھ قابل اعتماد، برقی مقناطیسی مداخلت سے استثنیٰ، اور تھرمل کارکردگی کو بہتر بنانے میں بھی۔

آٹوموٹیو انجینئرنگ میں اعلی وشوسنییتا اہم ہے، اور یہ گاڑی کی بیرونی لائٹنگ میں خاص طور پر اہم ہے، جس پر گاڑی کی حیثیت (مڑنے، رکنے، الارم، وغیرہ) کا انحصار ہوتا ہے۔وشوسنییتا کو زیادہ سے زیادہ کرنے کا عمومی اصول بورڈ پر اجزاء کی تعداد کو کم سے کم کرنا ہے: اجزاء جتنے کم ہوں گے، ناکامی کے کم ممکنہ پوائنٹس، اور کم مواد کی ضرورت ہوگی۔ڈیزائن جتنا آسان ہوگا، کمیشن اور مارکیٹ میں لانا اتنا ہی آسان ہوگا۔

اس کے علاوہ، جیسے جیسے ایل ای ڈی سسٹم سکڑتا ہے، ان سے منسلک الیکٹرانکس کو بھی سکڑ جانا چاہیے۔چھوٹے بورڈ ڈیزائن حاصل کرنے کا ایک عام طریقہ ڈرائیور کی سوئچنگ فریکوئنسی کو بڑھانا ہے، اس طرح متعلقہ انڈکٹرز اور کیپسیٹرز کے سائز کو کم کرنا ہے۔تاہم، زیادہ سوئچنگ فریکوئنسی برقی مقناطیسی مداخلت میں زبردست اضافہ کا باعث بنتی ہے۔برقی مقناطیسی مداخلت اور سوئچنگ فریکوئنسی کے درمیان مربع تعلق کا مطلب ہے کہ سوئچنگ فریکوئنسی کو دوگنا کرنے سے برقی مقناطیسی مداخلت چار گنا بڑھ جاتی ہے۔اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے، ڈیزائنرز کو سرکٹ لے آؤٹ کو بہتر بنانا چاہیے اور حساس لوپ کو کم سے کم کرتے ہوئے کم نقصان والے اجزاء کا انتخاب کرنا چاہیے جہاں عارضی کرنٹ فعال ہیں۔ان حساس راستوں میں عام طور پر سوئچز، انرجی سٹوریج انڈکٹرز اور ڈیکپلنگ کیپسیٹرز ہوتے ہیں۔EMI کو کم کرنے کا ایک اور طریقہ دھاتی شیلڈنگ شامل کرنا ہے، جو یقیناً لاگت میں نمایاں اضافے کے ساتھ آتا ہے، جو قیمت کے لحاظ سے حساس لائٹنگ مارکیٹ کے لیے ناقابل قبول ہے۔

مزید برآں، اگرچہ ایل ای ڈی ہالوجن یا تاپدیپت لیمپوں سے کم طاقتور ہیں، لیکن تھرمل مینجمنٹ اب بھی ایک بڑا مسئلہ ہے کیونکہ اس کا براہ راست تعلق ایل ای ڈی کی متوقع زندگی سے ہے۔LEDs اپنے لاکھوں گھنٹوں کے آپریشن کے لیے جانا جاتا ہے، لیکن جنکشن کا زیادہ درجہ حرارت ان کی زندگی کو کم کرنے کا سبب بن سکتا ہے، اور سخت موسمی حالات جن میں گاڑیاں چل سکتی ہیں LED کی زندگی کو مزید کم کر سکتی ہیں۔